一、飞车段位漂移指法教学

漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂（本讲解都以给右漂为列，+代表有先后顺序）一.普通漂移:新人进修卡丁开始的漂移普通漂移指法： 1.↑→shift(进入漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.↑(松开前进再迅速按下喷火)二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特征是SHIFT按的时刻相对短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷和连喷的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特征是不能喷火,一般用和增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特征是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.shift(调整车头) 4.↑(喷火).小诀窍:(新人进修此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,大家的领会跟其录象的领会还是有点差距的,因此在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不一个概念的,连飘就是是连续漂移.连飘指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 2,3流程衔接要快效果才好 3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移) 4.←↑(拉回车头) 5.↑(喷火)六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火) 5.↑(第二次喷火)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑(第三次喷火)八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift(第三次漂移) 6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑(第三次喷火)九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift(第一次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的) 4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift(第三次漂移) 6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑(第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷然而在喷火的时候不同,相对起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度相对大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,因此称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上相对困难,由于第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,然而有的时候大家可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新人对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上相对慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,因此学好连喷需要花很长的时刻练习。十.点漂,就是短时刻内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特征是容易集够壹个气!一般是在加速的情况下运用此招!把握得好的话不加速也能集满壹个气!最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ 2008-07-27 09:46检举QQ飞车里是不用连喷的何故呢？由于连喷在这里体现的实战效果很差大家只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移谢谢

二、qq飞车过弯卡漂指法

【你之前匿名问过一次吧？我回答你了，没采纳哦，表示狠心伤！再回答一次吧~~~】

卡漂分为四种：弯道卡漂（又名超级漂）；曲线卡漂；直线卡漂；二代卡漂。

你说的应该是“曲线卡漂”。

指法就是：（比如给右）↑←（准备卡漂）、松↑、按shift、按→（半秒内完成，靠手速+熟练）。此时指法情形是：←+→+shift。如果想继续漂下去，就轻点←和shift（时刻间隔把握好，快了慢了都不行）。【注：这是常规指法，也可以略有不同】

注意：如果结束曲线卡漂时（即按回↑）如果漂移键已松则不会集几许气，但不会明显减速。如果漂移键没松，则会轻松集一管气，但速度会剧降。

直线卡漂被封了，尝试服内卡三下会警告“运用第三方软件”。

二代卡漂功能等于直线卡漂，可以说是二代直线卡漂。

曲线卡漂、超级漂、二代卡漂没被封，放心运用。

PS：如果你的键盘不是游戏键盘要改路线键，具体如何改看个人习性。由于同时按住左右，普通键盘会冲突。

附：曲线卡飘视频教程——

三、QQ飞车全部漂移诀窍+(详细指法)

QQ飞车基本漂移诀窍：在直道结束马上入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（下面内容简称S），这时车开始漂移，漂移结束并马上进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身路线。在漂移经过中一般不需要松开“↑”键。

QQ飞车漂移顶级诀窍：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移经过中车身有撞墙的动向，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。

QQ飞车漂移后小加速诀窍：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。

QQ飞车N2O加速连续漂移诀窍：N2O加速连续漂移是在运用N2O过角度不大但较长的弯时运用的，在运用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上流程，注意时刻间隔应该尽量短，且要有节拍感。在这个经过中不要松开“↑”键。

QQ飞车连续漂移小加速诀窍：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上流程，注意时刻间隔应该尽量短，且要有节拍感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，完全不能先按“S”键。

QQ飞车断位漂移诀窍：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是特别有用的一种诀窍，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始给右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身路线，漂移马上结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了壹个键，就是调整路线时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。